Moderator: Moderatorzy
I znowu będzie śpiewka jaki to williams będzie silny dzięki dużym zmianom w przepisach i znowu nic z tego nie wyjdzie.doriano pisze:W przyszłym roku na pewno nie, ale już za dwa lata (lub trzy jeśli FIA wszystko połączy) będą spore zmiany regulaminowe...karolVTEC pisze:jednak nie wydaje mi się, aby dzięki temu wrócili do formy z przed około 15-20 lat.
Jak to mówią o nadzieji? Nadzieja matką ..... ;)doriano pisze:Bo "nadzieja wiecznie żywa"? :PPo co wciąż opowiadać te samą śpiewkę ?
Nawiązanie współpracy z Renault jest częścią właśnie takich zmian. Williams ogłosił już jakiś czas temu, że zespół zostanie zrestrukturyzowany. Najgłośniejsze z tych zmian to właśnie przejście na silniki Renault i odejście Sama Michaela. Jest pewnie kilka innych zmian które nie zostały nagłośnione. Jednak mimo to ja nie jestem zdania że mimo mistrzowskiej nazwy Williams-Renault, team ten zostanie mistrzem, jednak może wrócić do formy z chociażby lat 2001-2004.hideto pisze:Bez poważnych zmian ten zespół nie będzie już niczym poza "pieśnią ku czasom minionym"
To już zaczyna brzmieć jak Angulo z jego teoriami na temat przegranych Mclarena ;-)Anderis pisze:Z tymi zmianami przepisów to Williams w 2009 miał naprawdę dobry bolid, tylko silniki Toyoty były nieco słabe, ale przede wszystkim Nakajima, słabe pit stopy i najgorsza seria spapranych strategii, jaką kiedykolwiek w F1 widziałem sprawiły, że zespół skończył na 7 miejscu w WCC, podczas, gdy 3 miejsce było całkiem realne z jakimś solidnym średniakiem w miejsce Nakajimy oraz pit stopami i strategiami tak dobrymi, jak średnia wyciągnięta ze wszystkich pozostałych zespołow F1.
Wiem co mówię, w 2009 roku po mniej-więcej co drugim wyścigu miałem niedosyt, że należało wyciągnąć z tego bolidu znacznie więcej (co więcej, mogę przytoczyć konkretne rzeczy w konkretnych wyścigach, jeśli kogoś bardzo to interesuje). W pozostałych sezonach to uczucie nie występowało tak często i nie było tak intensywne, aczkolwiek faktem jest, że problemy Williamsa z wykorzystywaniem bolidu to przypadłość wykraczająca znacznie poza XXI wiek. (przynajmniej wstecz, bo czy do przodu to chyba nie dożyję, żeby się przekonać :mrgreen: )hideto pisze:To już zaczyna brzmieć jak Angulo z jego teoriami na temat przegranych Mclarena ;-)
To jest bardzo proste. Świat idzie do przodu a Frank swoje tytuły zdobył w zupełnie innej F1. I zdaje się (udowodnił to kilkoma decyzjami o których doskonale wiesz), że dalej w takiej F1 żyje. Działając w roku 2011 metodami zlat 90 nic nie zdobędzie. Wciąż ma sporo do powiedzenia w zespole (zwłaszcza w kwestii większych kontraktów o współpracy itp). Szansa zespołu na podniesienie się w moich oczach jest żadna. Oczywiście mowa o podniesieniu się do poziomu jaki mu się 'należy ze względu na historie' (moim zdaniem nic mu się nie należy, ale to pomińmy).Anderis pisze:O zakład nie mam zamiaru iść z kilku powodów. Nie rozumiem jednak dlaczego zespół nie ma nawet szansy sie podnieść tak długo, jak Frank pełni tam jakąś funkcję? Jego zakres odpowiedzialności jest coraz mniejszy, to raz, Frank wydaje się zdawać sobie sprawę przynajmniej z części błędów, które popełnił w ostatnich latach to dwa, a trzy to fakt, że gościu był szefem zespołu, który zdobył 9 WCC, więc w jaki sposób (nie upieram się, że to się nie stało, ale chciałbym wiedzieć w jaki sposób) jego zdolność do podejmowania decyzji zapewniających zespołowi zwycięstwa raz na zawsze przepadła?
Taaa... Nakajima to była druga cześć pakietu silnikowego które to Franka naprawdę mało kosztowały. Miejsca Rosberga to w większości druga dziesiątka a to raczej średniak niż cienias. W 2009 Williams miał jeszcze sponsora tytularnego (AT&T) i kilku innych poważnych sponsorów. Niewiele osiągnął. Niestety zespół ciągle się stacza.Anderis pisze: Z tymi zmianami przepisów to Williams w 2009 miał naprawdę dobry bolid, tylko silniki Toyoty były nieco słabe, ale przede wszystkim Nakajima, słabe pit stopy i najgorsza seria spapranych strategii, jaką kiedykolwiek w F1 widziałem sprawiły, że zespół skończył na 7 miejscu w WCC, podczas, gdy 3 miejsce było całkiem realne z jakimś solidnym średniakiem w miejsce Nakajimy oraz pit stopami i strategiami tak dobrymi, jak średnia wyciągnięta ze wszystkich pozostałych zespołow F1.
Raczej kasa :P Z budżetem wielkości ułamka tego którym dysponuje RBR raczej wiele nie osiągnął. Choćby mieli Kubicę i Hamiltona w składzie :PkarolVTEC pisze:pierwszą rzeczą jaką ten zespół potrzebuje, jest solidny kierowca.
Sami twierdzili, że silnik jest najmniejszym z ich problemów... z drugiej strony znaczyło to, że najwyraźniej był problemem. ;)MtK pisze:uwiązana kontraktem z nędznym Cosworthem.
Dalszy spadek jest niemalże niemożliwy. :D Z jednej strony coś jest w tym co piszesz o sporym zainteresowaniu ich fotelem, ale z drugiej strony coś mi się widzi, że dali ciała skąpiąc Raikkonenowi.MtK pisze:Osobiście nie zdziwiłby mnie progres Williamsa.
Wygląda na to że jednak coś się pozmieniało :P ;)hideto pisze:karolVTEC, Zmiana silnika i wyrzucenie jakiegoś wysokiego stanowiska absolutnie nic nie znaczy.
Ten zespół trzeba zbudować od nowa. Kosmetyczne zmiany przy tandetnych finansach nic nie zmienią.
